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所属分类：浮动油封
首先检查浮动油封的唇口是否存在破缺、伤裂或油化腐蚀现象，如有应更换新油封。
然后检查轴颈有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕，表面是否粗糙。如有，可对伤痕部堆焊后重新按规定的轴颈尺寸上车床车圆，或者更换新轴。如果轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等，可用锉刀修磨平整，以防安装油封时伤及油封唇口。
1. 油封漏油的原因及解决办法
(1)浮封环密封端面有杂质、碰伤是浮动油封漏油的主要原因 在安装浮动油封时应避免磕碰，用细棉纱将密封端面擦净，并在上面均匀地涂一层润滑脂。
(2)O形密封圈的磨损是造成漏油的另一原因浮动油封安装时，O形密封圈与浮封环、浮封座的接触面上不得附有润滑油，否则会造成相对滑动，加速0形密封圈的磨损；在安装O形密封圈时不能有扭曲和装歪现象。
(3)浮封环密封端面的磨损 浮封环密封端面的正常磨损不可避免，但磨损过快会缩短油封的使用寿命。影响磨损的主要因素有：
① 浮封环密封端面压紧力的大小 浮封座的轴向装配尺寸决定压紧力大小，轴向尺寸过大，压紧力减小，密封能力减小；轴向尺寸过小，压力增大，密封端面磨损加快。因此，要保证轴向尺寸适宜。
② 材质成对浮封环须采用同一材料(一般为粉末冶金或合金铸铁)，并且密封端面硬度为60～72HRC，如材料、硬度不一致，会因磨损不均匀造成油封失效。
③ 浮封环密封端面的平面度 浮动油封的密封是靠浮封环密封端面的刚性接触来保证，因两浮封环相对转动，不能靠发生弹性、塑性变形来填充密封端面不平处；密封端面平面度精度高，能在端面上形成一层薄薄的完整油膜，使两浮封环密封端面处于悬浮状态，减少磨损。
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