被很多人忽视的气门导管和气门油封解析

  • A+
所属分类:气门油封
广告也精彩

气门油封

气门油封装在气门导管上端,防止缸盖上飞溅的机油由气门和导管的间隙进入气门头部。气门油封高温下与汽油和机油相接触,因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为氟橡胶制作。

气门油封个头不大,但是作用非常重要

气门导管和油封的作用意义:

气门油封和活塞环的作用可以说齐名

气门导管和气门杆磨损后,气门杆和导管的配合间隙增大,气门落座不同心,使气门和气门座的工作锥面出现偏磨,即气门座工作锥面各处的宽度不相同。如此气门的密封性能下降,发动机工作不良;同时加速了气油封的损坏。

气门油封在气门的磨损和高温作用下,密封性能下降,缸盖的机油由气门与导管的间隙进入气门头部,这一点在进气门最为严重,因为发动机工作时,进气道的气压低于大气压,缸盖的机油在压力差下被吸入进气道,在气门头部形成积碳,阻碍发动机的进气,使发动机的动力性能下降。

关于气门头部的积碳来源说法很多,但是损坏的气门油封影响很大

气门头部的积碳脱落,粘附在气门工作锥面,加速了气门和气门座的烧,并可能造成气门不能落座,气门不能密封,发动机此缸不能正常工作或不工作。

在气门打开时,吸入的机油进入气缸参与燃烧,发动机冒蓝烟,加速了机油的消耗。 因为缸盖上火花塞和气门的距离较近,若进入的机油量大,在机油燃烧前粘附在火花塞电极上,造成火花塞电极不能正常点火,发动机工作不正常。

经验提示:

气门导管因与缸盖配合较紧,在安装时要求使用压力设备压进去。有些导管没有定位台肩,导管压入深度依拆前记录而定。在压气门导管上端时,避免造成上端“起毛”,因为一旦“起毛”,在导管上端安装气门油封时造成安装困难,有可能损坏油封。

安装气门油封前油封最好在机油内泡上一段时间,使用合适的圆筒将气门油封压入导管上端,确保一次成功到位,因为装不正而试图校正都有可能损坏油封而造成密封性能失效。

故障一点通:

发动机某个缸时常“淹嘴子”,指火花塞电极因为粘附油污而不能正常点火。在检查了点火系统、此缸缸压和供油均正常后,应该考虑到是此缸的气门导管、油封损坏造成的。

weinxin
←密封无忧公众号
微信扫码关注免费领取密封资料
密封圈
广告也精彩

发表评论

您必须登录才能发表评论!