骨架油封和迷宫式油封有什么区别？

油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油的密封。

油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。

油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。

油封在汽车上的用途有：

发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封  (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；

凸轮轴--凸轮轴油封；

变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封  (分动器--分动器前,后油封)；

后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封

方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。

迷宫式油封其实是一种旋转密封的结构型式，一般由动环和静环组合而成。
它是利用结构形状的安排，使润滑油渗漏的路径拉长，仿佛进入了“迷宫”，而且渗漏的润滑油，因旋转离心力的作用，可以中途返回而不再外泄。

迷宫式油封由于比骨架油封减少了摩擦，而且转速越高，密封效果越好，往往被使用于高速旋转的场合。

迷宫式油封的形式有多种多种：轴向的和径向的、全金属的和与橡胶复合的等等。

迷宫式油封的标准化程度远不如骨架油封，许多场合还需单独设计。